新能源汽車大變天！比亞迪引領，“電比油低”時代來臨？

春節(jié)過后，比亞迪帶頭打響了龍年新能源汽車價格戰(zhàn)的“第一槍”，將新能源汽車打入7萬元時代，并喊出“電比油低”的口號。隨后，長安啟源、哪吒汽車、上汽通用五菱的新能源品牌紛紛跟進降價，新能源車市從“油電同價”走向“電比油低”。
記者獲悉，春節(jié)后小鵬汽車CEO何小鵬和吉利汽車集團CEO淦家閱分別在春節(jié)后的開工信中強調(diào)，今年將迎來更為激烈的車市競爭。乘聯(lián)會秘書長崔東樹也發(fā)文稱，2024年全國乘用車市場價格戰(zhàn)仍將激烈。受車市價格競爭激烈消息影響，2月20日，港股汽車股開盤后多數(shù)走低。
多家車企降價
2月19日，比亞迪宣布，旗下兩款插混車型秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版上市，起售價為7.98萬元，相較于上一版本冠軍版車型，兩款新版本車型價格均下降了2萬元。其中，秦PLUS DM-i榮耀版售價區(qū)間為7.98萬元-12.58萬元；秦PLUS EV榮耀版售價區(qū)間為10.98萬元-13.98萬元。
業(yè)內(nèi)人士表示，比亞迪上述兩款車型，將進一步加速插混車型的“油電替代”效應。同時，比亞迪喊出“電比油低”的口號。
隨后，多家新能源汽車品牌紛紛跟進降價。其中，五菱星光2月19日宣布降價，五菱星光150km進階版插混轎車降至9.98萬元，較原價10.58萬元降低6000元，和比亞迪驅(qū)逐艦05 120km版本價格基本一致。
長安啟源宣布，長安啟源A05 7.89萬元起，也打出了“電比油低”的口號。記者獲悉長安啟源A05此次降價1.1萬元。
2月19日晚間，哪吒汽車宣布多款主力車型降價，其中，哪吒X全系降價2.2萬元，哪吒AYA全系降價8000元，哪吒S全系降價5000元。同時，哪吒汽車推出保值換購政策，即日起至2024年3月31日，購買哪吒S和哪吒GT車型可享受2年內(nèi)以開票價7折換購哪吒汽車全系新車的權益。
記者注意到，新能源車市龍年首次價格戰(zhàn)，主要集中在插混車型。而龍頭比亞迪一舉將其插混車型打入7萬元區(qū)間，比同級別燃油車更低。業(yè)內(nèi)人士表示，這將全面沖擊A級家轎市場。
平安證券日前發(fā)布研報稱，頭部新能源車企在2024年增速承壓，因此以頭部新能源車企主導的價格戰(zhàn)仍將延續(xù)，尤其是在10萬元-20萬元的主流價格帶。
車市競爭將異常激烈
近日，多位業(yè)內(nèi)人士表示，2024年車市競爭將異常激烈。
其中，淦家閱表示，2024年，將是最“卷”的一年。何小鵬也表示，今年是中國汽車品牌進入“血海”競爭的第一年，也就是淘汰賽的第一年。2月19日，崔東樹表示，2024年全國乘用車市場價格戰(zhàn)仍將激烈，其中，在未來幾年的高速增長中，2024年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關鍵年，競爭注定非常激烈。
崔東樹表示：“近期乘用車市場價格戰(zhàn)的根本原因是新技術取代舊技術、新能源車對燃油車的替代過程，在建立市場新秩序過程中，新老廠商替代的競爭激烈，預計這一過程會持續(xù)幾年的時間，直到新的格局形成。同時，隨著新能源車滲透率快速提升，傳統(tǒng)燃油車市場規(guī)模逐步縮小，龐大的傳統(tǒng)產(chǎn)能與逐步萎縮的燃油車市場矛盾帶來更激烈的價格戰(zhàn)。規(guī)模決定成本和企業(yè)生存狀態(tài)，多數(shù)廠商優(yōu)先保份額，必然形成價格競爭的進一步加劇。”
中汽協(xié)副秘書長陳士華在接受記者采訪時表示：“新能源車市若再像2023年那樣爭得那么厲害，2024年將有一大堆新能源車企業(yè)因為賠錢賠得太多，很難經(jīng)營下去。”
高端品牌高合汽車陷入經(jīng)營困境。春節(jié)后開工首日，高合汽車就被曝出停工6個月的消息，或?qū)⒊蔀?024年倒下的第一個新能源品牌。事實上，高合汽車自2023年下半年以來，停工、停薪、閉店的負面消息不斷。
同時也有業(yè)內(nèi)人士表示，如果新能源汽車發(fā)展是賠本賺吆喝，大多數(shù)企業(yè)發(fā)展都不可持續(xù)，還是要向高價值和好體驗要市場。
對于激烈的市場競爭，部分車企紛紛定下全年目標。
吉利集團表示，吉利品牌今年將推出3款全新新能源產(chǎn)品，吉利銀河堅定為用戶打造10-20萬元價格區(qū)間的高價值新能源智能精品車。“無論外界是卷價格、卷服務還是卷流量，吉利都將堅定‘造每個人的智能精品車’的理念，為用戶持續(xù)打造高價值的新能源產(chǎn)品。”淦家閱說。
何小鵬表示：“今年是小鵬產(chǎn)品和技術平臺積累和爆發(fā)的第一年。3年內(nèi)規(guī)劃新品或改款約30款；2024年會投入更多的人力（招聘約4000人）以及投入同比超過40%的研發(fā)預算。”
轉自：中國證券報
來源：經(jīng)濟參考報

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