中國對汽車市場反競爭行為展開調(diào)查

導(dǎo)讀：根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，5月汽車銷量同比增長8.5個(gè)百分比至190萬輛。北京汽車咨詢公司Synergistics的比爾•羅威指出，整體經(jīng)濟(jì)增長早已開始放緩，但汽車行業(yè)尚未有任何增長放緩的跡象。”中國商務(wù)部10日公布，政府正在就國內(nèi)汽車市場潛在反競爭行為進(jìn)行評估。登尼特企業(yè)加速器請您參考來自“騰訊財(cái)經(jīng)”的資訊：

北京時(shí)間6月11日，據(jù)FT報(bào)道，銷售數(shù)據(jù)顯示，海外汽車品牌正在繼續(xù)獲得越來越多市場份額，而國產(chǎn)品牌所面臨的挑戰(zhàn)則越來越大。中國商務(wù)部10日公布，政府正在就國內(nèi)汽車市場潛在反競爭行為進(jìn)行評估。
　　
商務(wù)部官員邱忠義確認(rèn)，政府已經(jīng)開始征詢協(xié)會及其會員企業(yè)關(guān)于打破地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷方面的意見和訴求。這是繼去年中國汽車流通協(xié)會在行業(yè)內(nèi)摸底壟斷數(shù)據(jù)并上報(bào)發(fā)改委之后的又一次調(diào)查。他說，“我們想要了解他們所面臨的挑戰(zhàn)。”
　　
邱忠義補(bǔ)充說，此次審查涵蓋多個(gè)行業(yè)，其中包括汽車、制藥和酒類。
　　
上月下旬發(fā)布的《商務(wù)部辦公廳關(guān)于開展地區(qū)封鎖行業(yè)壟斷問卷調(diào)查活動(dòng)的通知》顯示，這些調(diào)查與中國政府去年11月份作出的承諾步調(diào)一致。當(dāng)時(shí)政府承諾，將確保市場力量在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中扮演“決定性”角色。
　　
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，5月汽車銷量同比增長8.5個(gè)百分比至190萬輛。北京汽車咨詢公司Synergistics的比爾•羅威指出，整體經(jīng)濟(jì)增長早已開始放緩，但汽車行業(yè)尚未有任何增長放緩的跡象。”
　　
但國產(chǎn)汽車品牌銷量僅增長5.4個(gè)百分比，再度落后于整體水平。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰在該協(xié)會的月度新聞發(fā)布會上指出，國產(chǎn)品牌與海外品牌之間、海外品牌之間的競爭都在加劇。
　　
中外合資汽車企業(yè)在中國汽車市場內(nèi)占據(jù)主地位。雖然合資企業(yè)給跨國汽車制造商及其國內(nèi)合資伙伴都帶來了豐厚利潤，但后者未能研發(fā)屬于自己的品牌產(chǎn)品。
　　
目前，中國市場內(nèi)暢銷的三款車型分別是福特的?？怂?、以及大眾的桑塔納和朗逸。今年前5個(gè)月，僅這三個(gè)車型的銷量就超過了50萬輛。比較之下，暢銷國產(chǎn)品牌比亞迪和長安去年全年銷量各為50萬輛。即便是國內(nèi)暢銷SUV車型制造商長城汽車，近來也遭受大規(guī)模銷售下滑，部分原因在于質(zhì)量問題導(dǎo)致旗下哈弗新車型推遲上市。
　　
羅威表示，“隨著中產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，潛在買家數(shù)量上行，海外品牌正在級別較低的城市增建自己的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。從市場份額前景看，國產(chǎn)品牌的前景不容樂觀。”
　　
為了阻止國產(chǎn)品牌銷量繼續(xù)下跌，中國汽車工業(yè)協(xié)會反對提高外資高持股50個(gè)百分比的上限，并敦促跨國車企向其在華合資企業(yè)轉(zhuǎn)移更多的技術(shù)和研發(fā)能力。此外，一些外國車企也因旗下車型在華售價(jià)比其他市場高而受到指責(zé)。

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